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Entró en vigencia el sistema de videovigilancia de Rosario

A partir del día de hoy, 17 de octubre, habrá 70 puntos fijos y 4 móviles que captarán infracciones.

El sistema de videovigilancia de Rosario, luego de varios meses de instalación y calibración de la tecnología entró en vigencia, las cámaras funcionarán como 70 nuevos ojos en las calles de la ciudad. Las máquinas se encontrarán a disposición del Ministerio Público de la Acusación, para acelerar los procesos de detección y resolución de ilícitos. Lo recaudado en multas será destinado en un 80% al fondo compensador del transporte y un 20% a los efectores de salud municipales.

Con el objetivo de “ordenar el tránsito y aportar herramientas para la seguridad ciudadana”, desde el Ejecutivo indicaron que,además,  se logrará una reducción en los gastos de atención en siniestrados. Los datos oficiales señalaron que en 2022 ingresaron un promedio de 339 personas por mes a los nosocomios locales, con un costo aproximado diario de $1.000.000.

La ubicación de los dispositivos de control se podrá constatar en el sitio web de la municipalidad o en las app de manejo, como Waze, Google Maps, TomTom y Radar Bot.

Velocidades máximas:

-Circunvalación: 100 km/h.

-Ingreso autopista Bs As: 70 km/h.

-Avenidas con velocidad tradicional: 60 km/h.

-Avenidas con velocidad reducida: 50 km/h.

-Calles: 40 km/h.

-Zona calma: 30 km/h.

-Ingreso escuelas: 20 km/h.

El sistema contará con 70 puntos fijos; 4 móviles y 5 tótems informativos. Los primeros se subdivirán en: 35 para detectar cruces de semáforos en rojo e invasión de senda peatonal; 15 para detectar exceso de velocidad; 10 para detectar invasión de ciclovías; 5 para detectar invasión de carriles exclusivos y 5 para detectar giros prohibidos.

Las infracciones a detectar serán: cruzar y/o girar con el semáforo en rojo; no respetar la línea de frenado de la senda peatonal; exceso de velocidad; transitar, estacionar o detenerse en carriles exclusivos; estacionar o detenerse en doble fila; circular con vehículos motorizados por ciclovías; circular en moto sin casco; y girar a la derecha en calles con carriles exclusivos.

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